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關(guān)于燃油質(zhì)量和過濾的5個(gè)事實(shí)

發(fā)布：saya888admin 瀏覽：2322次

當(dāng)今的柴油設(shè)備要求更高的燃油清潔度，以滿足精確設(shè)計(jì)的燃油系統(tǒng)泵和噴射器的需求。但是，保持柴油清潔更為復(fù)雜，因?yàn)槿剂现械乃橐簼舛容^高，有機(jī)污染物會(huì)污染系統(tǒng)。

幸運(yùn)的是，燃油過濾技術(shù)的進(jìn)步正在幫助滿足現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油清潔度不斷增長的要求，以提高性能。以下是有關(guān)燃油質(zhì)量和當(dāng)今技術(shù)的五個(gè)事實(shí)：

1.***小的污染物可能會(huì)致殘

低排放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的高壓共軌（HPCR）燃料系統(tǒng)更容易受到污染物的傷害，該污染物的直徑比人發(fā)直徑小20倍。對(duì)于OEM而言，這意味著對(duì)燃油過濾的要求更加嚴(yán)格。如今，該行業(yè)正在測量4微米范圍內(nèi)的顆粒的接近99.9％的***率。百分之一的分?jǐn)?shù)可能會(huì)影響過濾系統(tǒng)是否可以達(dá)到HPCR組件的燃料清潔度要求。

2.水是永遠(yuǎn)強(qiáng)大的敵人

燃油供應(yīng)中的水是實(shí)現(xiàn)***佳性能的重要障礙，并且還會(huì)導(dǎo)致燃油濾清器堵塞，噴射器沉積物堆積，燃油不穩(wěn)定，甚至船上和散裝燃油箱中細(xì)菌繁殖。結(jié)果，初級(jí)過濾器正在過渡到稱為聚結(jié)過濾的***過濾技術(shù)，該技術(shù)具有多層過濾介質(zhì)以及多階段的過濾和分離功能，可將較細(xì)的水滴收集成較大的水滴，從而可以更輕松地將其除去。汽油。

3.燃油添加劑需要注意

向超低硫柴油的過渡產(chǎn)生了對(duì)添加劑的需求，以替代硫基化合物的潤滑性能。具有良好燃料溶解性的基于表面活性劑的燃料添加劑是有益的，因?yàn)樗鼈兛膳c多種表面結(jié)合并有助于維持燃料純度。但是它們需要正確使用。

4.觀看您的生物柴油混合物

盡管甘油和其他相關(guān)甘油（生物柴油生產(chǎn)的副產(chǎn)品）存在于生物柴油混合物中，但只要它們保持溫暖且呈液態(tài)，它們就不會(huì)立即造成問題。確切的混合百分比，溫度和水含量都會(huì)影響燃料在溶液中可容納多少甘油。甘油一旦沉淀或從溶液中出來，便會(huì)以類似于過量添加劑的方式對(duì)過濾性產(chǎn)生負(fù)面影響，并大大縮短預(yù)期的過濾器壽命。為幫助緩解此問題，請(qǐng)尋找甘油含量較低的混合物。

5.當(dāng)今的燃油濾清器已經(jīng)發(fā)展

由于***過濾器會(huì)吸收更多的細(xì)小污染物，因此前幾年可能通過的污染物現(xiàn)在可能是堵塞更緊密的過濾器的一個(gè)重要因素。DonaldsonBlue?燃油濾清器中使用的經(jīng)過驗(yàn)證的媒體技術(shù)（例如Synteq XP?）可通過提供高水平的效率和污染物保留來解決此問題。

燃油過濾是您防御停機(jī)和運(yùn)營費(fèi)用的***線。柴油中的污染物，例如硬顆粒，污垢，水和有機(jī)軟顆粒，會(huì)對(duì)設(shè)備產(chǎn)生廣泛的影響，其中一些影響到保修和總成本方面的重大問題。